昨日，记者从南宁市自然资源局获悉，近日南宁市人民政府办公室印发了《南宁市自然资源“十四五”规划》（以下简称《规划》），《规划》结合“十四五”时期南宁市经济社会持续健康发展的主要目标，明确加快形成“一心六轴”南宁都市圈，快速推进城市更新项目实施，助推历史背景和文化名城建设，合理扩大城市规模，向南向海拓展发展空间等建设目标。
落实南宁都市圈建设。《规划》明确，坚持区域统筹协调发展，以南宁中心城区为中心，重点向南、向东，构建南钦、南玉、南柳、南河、南百、南崇城镇发展轴，加快形成“一心六轴”南宁都市圈。加强规划战略协同、产业协作共赢、公共服务共享、基础设施共建、生态环境共治、科技资源开放共用，落实南宁都市圈建设。合理扩大城市规模，向南向海拓展城市发展空间。支持实施新一轮南宁市城市轨道交通线网规划，保障市域（郊）铁路建设，支持产业园区、南钦产业融合发展试验区建设，保障公共服务设施、重要农产品仓储和生产加工基地用地，落实综合交通圈、产业圈、生活圈建设。
坚持全域统筹，立足资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价，以国家和区域发展的策略、主体功能区战略为引领，构建“一屏四片一带一区”开发保护总体格局。
落实重大区域发展的策略，促进区域协调发展，加快构建“一区三城多节点”市域城镇空间格局。支持南宁中心城区建设发展，包括主城区与武鸣副城区、东部产业新城、临空经济示范区和南部科创新城四个副城新城，形成南宁城镇空间格局的核心，促进高端资源要素向中心城区集聚。
《规划》指出，继续支持以老旧小区、老旧厂区、老旧街区、城中村等“三区一村”改造为主要内容的城市更新行动，完善老旧社区市政配套、环境卫生、公共服务等设施体系。落实城市更新专项规划，将城市更新纳入国土空间规划，加强城市规划、建设、管理。
保障重构型城市更新片区和调整型城市更新片区的城市更新，以危旧房、棚户区以及其他低端、低质的城镇低效用地等为主要对象的重构型城市更新片区，优先落实公共配套设施及交通市政设施，明确各片区的功能定位、更新方式，快速推进片区内更新项目实施。以老旧小区、老旧产业功能区、传统商圈、特定历史背景和文化区为主要对象的调整型城市更新片区，坚持“双控、双增、双优”，循序渐进推动“微更新”，重点推进“一带一核四片区”综合整治。
包括配合做好2000年底前建成的城市老旧小区改造工作，补齐既有老旧小区的市政基础设施和公共服务设施短板。保障火车站片区、中尧路片区、五一中路片区等城市更新项目和屯里、2号线东延、新营房、金沙湖—西部华侨城等轨道TOD（公共交通导向发展的城市规划建设模式）站城一体化更新改造项目用地和建设。
强化文化保护控制线，在国土空间规划编制和实施中加强历史背景和文化遗产保护管理。推动城市非物质文化遗产融入城市规划建设，构建市域“历史背景和文化名城名镇名村、传统村落、历史背景和文化街区、各级文物保护单位、历史建筑、其他遗存”的历史背景和文化遗产保护利用体系。
支持创建国家历史背景和文化名城工作，优化历史街区空间布局，挖掘历史建筑及文化特色。支持建设文化发展新高地，重点推进百益·上河城、老木棉·匠园等文化创意产业园建设，保障人文城市建设重点工程用地需求。
落实历史背景和文化街区相关规划要求，推进“老南宁·三街两巷”、中山路、蒲庙汉林街、陈东村历史背景和文化街区、宾州古城历史背景和文化街区、雁江古镇街区、扬美古镇历史建筑的保护修缮和改造提升工作。发掘和保护顶蛳山文化遗址，深度挖掘古村落和古建筑群，构建科学有效的文化传承和保护体系，助推成功申报国家历史背景和文化名城。
全力保障南宁—玉林—深圳、南宁—衡阳、南宁—贵阳等高铁建设，南宁—崇左城际铁路建设，平陆运河、西江黄金水道升级改造，吴圩国际机场改扩建工程等重大建设项目用地需求。推动建设南宁陆港型、生产服务型国家物流枢纽，重点保障南宁国际铁路港、中新南宁国际物流园等重点项目建设。全力支持市域公路、城市骨干路联网畅通，提升县域交通网络能级，构建优质高效的综合交通运输体系。
贵阳至南宁高速铁路、南宁经玉林至深圳高速铁路（南宁至玉林段）、南宁至合浦高速铁路、南宁经桂林至衡阳（永州）高速铁路、南宁经百色至昆明高速铁路、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造、南防铁路复线、南宁至崇左城际铁路，南宁至河池货运铁路、深圳经南宁至越南（中南半岛）货运铁路、钦州至吴圩机场城际铁路、南宁市郊铁路S2六景线、南玉铁路五合至五象段、玉洞货运场站及专用线、南宁市郊铁路机场线武鸣线等。
城市轨道交通方面，继续推进地铁1号线号线号线号线一期工程（洪运路站—龙岗站）、北延、东延，5号线（那洪至金桥客运站）、南延、北延，S1机场线六景线号线一期建设。
相关文件：南宁市人民政府办公室关于印发南宁市自然资源“十四五”规划的通知
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